Semi-remorques

Large gamme de SEMI-remorques chez Van Vliet Automotive

Van Vliet Automotive propose une vaste sélection de semi-remorques adaptées à différents tracteurs routiers et camions porteurs.
Si vous souhaitez tout savoir sur le choix de la semi-remorque idéale pour vos besoins, poursuivez votre lecture.

 
Qu’est-ce qu’une semi-remorque ?

Une remorque, également appelée semi-remorque, remorque tractée, semi-remorque de fret ou semi-remorque poids lourd, est un élément essentiel du transport de marchandises sur longue distance.
Elle est reliée à une tête tractrice par le pivot d’attelage (kingpin), qui s’enclenche dans la sellette du tracteur routier.

D’un point de vue réglementaire, la longueur maximale autorisée d’une remorque est de 16,5 mètres.
Vous trouverez ci-dessous des informations détaillées sur les caractéristiques techniques et les différents types de semi-remorques disponibles.

 
Charge par essieu et poids total autorisé (PTAC / GVW)

La charge totale qu’une semi-remorque peut transporter dépend :

• Du nombre d’essieux
• De la charge légale par essieu
• Du poids propre de la remorque
• Ce total est appelé le poids total autorisé en charge (PTAC / GVW).

Exemple :

Une semi-remorque à trois essieux supportant 8 000 kg par essieu, avec une charge sur sellette de 12 000 kg, dispose d’un PTAC maximal de :

• 36 000 kg (3 × 8 000 kg + 12 000 kg)
• La charge utile correspond au PTAC moins le poids à vide de la semi-remorque.

Les semi-remorques sont généralement conçues pour être aussi légères que possible, afin de maximiser la capacité de chargement.

 
Réglementation et marques de semi-remorques

Le PTAC légal peut être inférieur au PTAC technique, car des charges excessives peuvent endommager les routes.
La charge standard par essieu est généralement limitée à 8 000 kg, mais certains essieux spécifiques (essieux directionnels ou à suspension hydraulique) peuvent supporter des charges plus élevées grâce à une meilleure répartition du poids.

 
Essieux relevables et essieux directionnels

Essieux relevable

Permet au conducteur de relever un essieu lorsque la remorque est faiblement chargée, ce qui :

• Réduit l’usure des pneus
• Diminue la consommation de carburant
• Réduit l’usure des freins
• Essieu directionnel
• Les roues peuvent pivoter, améliorant fortement la maniabilité, notamment en milieu urbain.

Ces essieux peuvent être à suspension acier, pneumatique ou hydraulique.
Ils sont courants sur les semi-remorques compactes, souvent appelées remorques urbaines, car plus faciles à manœuvrer dans les zones encombrées.

 
Systèmes de freinage : freins à disque ou à tambour

Les semi-remorques sont généralement équipées de l’un des deux systèmes suivants :

• Freins à tambour
• Fréquents sur les bennes et véhicules de chantier
• Système fermé, protégé contre la poussière, le sable et la boue
• Plus simples et plus économiques à entretenir
• Freins à disque
• Plus exposés, mais refroidissent plus rapidement
• Offrent un freinage plus puissant et plus constant, surtout sur longue distance
• Durée de vie généralement plus longue

 
Principales marques de semi-remorques en stock

• Schmitz Cargobull
• Réputée pour ses semi-remorques robustes et durables, adaptées à de nombreuses applications de transport. Plusieurs variantes Schmitz sont disponibles en stock.
• Kögel

Semi-remorques fiables et polyvalentes, conçues pour la qualité et la facilité d’utilisation.
Disponibles en versions châssis porte-conteneurs, bâchées et fourgon, avec options telles que essieux relevables ou essieux directionnels.

 
Types de SEMI-remorques disponibles

Van Vliet Automotive propose différents types de semi-remorques, chacun conçu pour une application spécifique :

Semi-remorque bâchée (Tautliner)

Équipée de bâches coulissantes latérales, facilitant le chargement et le déchargement.
Options possibles :

• Toit coulissant (Edscha) pour chargement par le dessus
• Toit relevable (Hubdach) pour un accès facilité au chariot élévateur
• Benne (semi-remorque basculante)
• Dotée d’un système hydraulique permettant d’incliner la caisse pour décharger sable, gravier ou pierres.
• Le système est généralement alimenté par la prise de force (PTO) du tracteur.

Dans de nombreux pays, le chargement doit être bâché, avec commande manuelle ou électronique.

Semi-remorque frigorifique

Destinée aux marchandises sensibles à la température (fleurs, viande, produits frais).
Plage de température : -20 °C à +20 °C, certification ATP-FRC.
Groupes frigorifiques des marques Thermo King et Carrier Vector.
Possibilité de zones multi-températures dans une même remorque.

Porte-engins / semi-remorque surbaissée (Low Loader / Dieplader)

Conçue pour le transport de machines lourdes et hautes (pelles, grues, bulldozers).
Hauteur de plancher très basse, avec options comme les essieux pendulaires supportant jusqu’à 12 tonnes par essieu.
Les semi-surbaissées offrent un plateau plus haut et peuvent être équipées d’essieux directionnels.

Châssis porte-conteneurs

Dimensionnés selon la longueur des conteneurs (en pieds).
Exemple : un conteneur 40 pieds nécessite un châssis 40 pieds.
Les châssis extensibles peuvent transporter deux conteneurs de 20 pieds.
Tous sont équipés de verrous tournants (twist locks) pour une fixation sécurisée.

SEMI-Remorque à fond mouvant (Walking Floor)

Dotée d’un plancher hydraulique mobile, commandé à distance, permettant de charger ou décharger automatiquement.
Idéale pour les matériaux en vrac (sable, déchets), mais de plus en plus utilisée pour les marchandises palettisées.
Marques reconnues : Knapen, Kraker, Schwarzmüller, STAS, Legras.

Remorque fourgon

Utilisée principalement pour les marchandises sèches.
Souvent équipée de parois isolées pour protéger le chargement des intempéries.
Options possibles :

• Hayon élévateur
• Rails à rouleaux
• Double plancher
• Toit isolé
• Semi-remorque plateau (semi-remorque ouverte)
• Semi-remorque sans toit ni bâches.

Généralement équipée d’essieux 8 tonnes, avec possibilité d’essieux plus lourds (10–12 tonnes), la transformant en plateau renforcé.
Options :

• Plancher en bois dur
• Ridelles en aluminium pour sécuriser la charge

 
Si vous souhaitez découvrir l’ensemble de notre gamme de semi-remorques ou obtenir de l’aide pour choisir la meilleure solution pour votre tracteur routier ou camion porteur, les spécialistes de Van Vliet Automotive sont à votre disposition.